“嗡嗡嗡、唰唰唰……”4月22日12时30分，通辽南站编组场内，国铁沈阳局沈阳工务机械段沈阳清筛三车间机械一队清筛计机长高健秾命令操作手杨超群开启挖掘马达，霎那间挖掘链和石砟的撞击声响彻天际。

　　伴随着清筛车的轰鸣声，轨枕底部的石砟被清筛机张开的“大嘴”吸入“肚子里”，通过上升导槽送进振动筛内进行筛分，轨枕下的石砟连同泥浆、碎砟弃土被一并挖起，清筛机“吐出”黑色的污土和碎石，通过污土带将碎石和污土准确输送到临线的敞车内。与此同时，清理干净的石砟又被回送到道床内，完成了对线路的“活血化瘀”。紧随其后的捣固车、配砟车依次按部就班作业着。

　　“尘土大，视线不良，大家注意来车。”对讲机内传出现场防护员的声音，作业人员和大型养路机械在扬尘的“裹挟”下变得影影绰绰。春风裹挟着扬尘，刮在每一张布满汗水的脸上，瞬间就变成了一张张“大花脸”，他们来不及擦去脸上的污迹，又一头钻进了“沙尘暴”中。

　　“注意起道量，拿道尺测量下作业后水平……”02614捣固车机长王跃洪紧盯着捣固车下镐深度、夹持时间。而在配砟车旁，配砟车机长杨辉一直紧紧盯着侧犁拢砟作业，提醒操作手注意障碍物。

　　22时05分，施工结束。当日共完成线路清筛0.63公里、线路机捣2公里、配砟整形1.3公里。

　　“‘天窗’点时间长、调车作业频繁、作业强度大和换枕、卸收枕、补卸石砟作业相互交叉，这些都是摆在面前的困难。” 沈阳清筛三车间副主任王良说，“我们每天都要作业10多个小时以上，为了节省作业时间在车上轮流吃饭，做到人歇机械不停，虽然很辛苦，但我们对优质高效完成施工任务信心满满。”