近年来，我国铁路货运改革持续深化，成为推动高质量发展和高水平对外开放的重要抓手。从优化运输结构到降低物流成本，从提升跨境物流效率到助力绿色低碳发展，铁路货运改革的成效逐步显现，为经济持续回升向好注入了强劲动力。

　　铁路货运改革，物流降本增效的“硬核”抓手。2024年，全国社会物流总费用与GDP的比率降至14.1%，比上年回落0.3个百分点，物流成本持续下降。铁路部门通过优化货运列车运行图、推广高铁快运功能、降低铁路专用线使用费用等措施，提升了铁路货运的市场化水平和效率，促进了铁路与公路、水运等运输方式的无缝衔接。

　　铁路物流转型，绿色低碳的“硬核”路径。铁路物流转型是实现绿色低碳发展的重要路径。2024年，铁路货运量占全社会货运量的比重已提升至9.5%，较上年提高0.3个百分点。铁路货运在长距离运输中的优势进一步凸显，推动了“公转铁”政策的落地。同时，铁路与水运的协同运输方式加速发展，进一步优化了物流结构，降低了运输成本。此外，铁路与公路、水运的无缝衔接，使多式联运成为物流降本增效的重要手段。

　　铁路助力高水平对外开放，跨境物流的“硬核”动能。铁路货运在高水平对外开放中发挥了重要作用。2024年，中欧班列累计开行1.9万列，同比增长10%，成为“一带一路”共建国家经贸合作的重要纽带。中欧班列的高效运行和开行数量的持续增长，为我国与“一带一路”共建国家的经贸合作注入了新动力。与此同时，海南自由贸易港的建设加速推进，铁路与港口的联动进一步提升了跨境物流的便利化水平。

　　铁路货运改革不仅是物流降本增效的“硬核”抓手，更是推动高质量发展和高水平对外开放的重要引擎。随着铁路物流转型、多式联运推广以及跨境物流效率的进一步提升，铁路货运将在构建现代化经济体系中发挥更大作用，为经济持续回升向好注入澎湃动能。