3月24日10时45分，平齐线洮南站至穆家店站间340公里393米处，随着施工命令下达，沈阳工务机械段四平换轨一车间100余名身穿橙黄色马甲的作业人员携带工具迅速进入作业地点，施工现场瞬间沸腾了起来。

　　“1#机构外移2厘米，再外移1厘米……”四平换轨一车间副主任崔宇正全神贯注地盯着即将落槽的长钢轨，对讲机中持续下达各项指令。

　　嗡嗡嗡……在电动扳手的轰鸣声中，一组组螺帽、弹条顺利卸下，紧随其后的作业人员迅速对螺杆除锈涂油，有序地更换胶垫。同时，待换钢轨两端的锯轨作业也在紧张进行中，负责切割钢轨作业人员快速启动锯轨机，锯轨现场瞬间火花四溅。

　　伴随着悠长的汽笛声，换轨作业车迎面驶来，锯旧轨、对位等辅助作业完成后，换轨车吊起新轨，快速地进行换轨作业。旧轨移出，新轨入槽，号子声、哨子声一时间响彻施工现场。

　　随着新轨稳稳落槽，换轨主体作业结束，大家开始后续的检查轨距、水平、轨向等作业。

　　30毫米、20毫米、10毫米……在撞轨器的撞击配合下，钢轨不断向尾部拉伸，钢轨拉伸到位后，大家有的摆放胶垫，有的检查扣件，有的紧固螺栓，各项作业按分工有序进行着。钢轨锁定后，大家又开始检查换轨质量，确认轨距、水平和扣件压力等指标全部符合验收标准。

　　14时15分，经过3小时30分钟的施工，共完成1.298公里更换钢轨任务，线路正点开通。

　　“我们利用40个‘天窗’，计划完成平齐线37.7公里更换钢轨任务，列车运行更平稳，为春耕物资运输创造更为有利的条件。”沈阳工务机械段副段长吴波介绍说。