自2025年岁序更新，乡村振兴的议题热度便一路高涨。1月，中共中央、国务院重磅推出《乡村全面振兴规划(2024—2027年)》；2月，2025年中央一号文件如期发布，目光再度牢牢聚焦“三农”工作；而此次两会政府工作报告更是着重强调，要坚定不移坚持农业农村优先发展，深入学习运用“千万工程”宝贵经验，持续完善强农惠农富农支持制度，全力以赴推动农业提效、农村焕发生机、农民实现增收。

　　“要想富，先修路”，这句朴实的话语深刻揭示了交通对于经济发展的重要性。铁路作为国家基础设施的重要支柱和国民经济的“大动脉”，在乡村振兴中扮演着无可替代的关键角色。2024年起，国铁集团积极响应国家号召，在老少边和脱贫地区开展了一系列卓有成效的工作。在铁路规划建设方面，全年在这些地区完成铁路基建投资4342亿元，占基建总投资的76.1%，成果显著，覆盖了38个县区，使5个县彻底结束不通铁路的历史。同时，新建便民道路2081.3公里、桥梁167座，和田至若羌铁路风沙防护治理工程更是获评全国生态环境保护示范工程。这一系列建设成果，改善了乡村地区的交通条件，为乡村经济发展奠定了坚实基础。

　　在客运产品供给上，铁路部门的创新举措切实满足了乡村群众多样化出行需求。“务工专列”搭载着农民兄弟的致富希望，“助学专列”承载着乡村学子的求知梦想，“健康专列”传递着对百姓健康的深切关怀。全年脱贫地区发到旅客2.3亿人，公益性“慢火车”累计运送1072.4万人。同时，“乡村振兴号”串联起乡村的壮美山河，“环西部火车游”带人们领略乡村的风土人情，旅游列车让乡村旅游从 “养在深闺人未识”走向“天下谁人不识君”，有力推动了乡村产业多元化发展。

　　乡村振兴的推进离不开高效的物流支撑，物流服务水平的提高，优化乡村振兴货运班列开行，铺画21条班列线，拓展多种物流产品，加大重点物资运输保障力度，2024年脱贫地区通过铁路运送货物7.9亿吨，降低全社会物流成本约 80亿元。这一系列举措，让脱贫地区的特色农产品能够更高效、更低成本地走向全国乃至国际市场，解决了农产品销售的后顾之忧，增强了乡村产业的市场竞争力，促进了农业增效、农民增收。

　　产业兴旺是解决农村一切问题的前提，2024年铁路投入无偿帮扶资金5.4亿元，实施130个帮扶项目。其中，产业帮扶资金9899.3万元，占直接投入的70.5%，实施了65个特色产业项目，培育72个农业产业化龙头企业，建设38个帮扶车间，招商引资4.9亿元。“农文旅+”模式入选全球最佳减贫案例，为乡村产业振兴探索出了一条创新之路。

　　中国铁路在乡村全面振兴中的帮扶实践，是对社会责任的深度践行，也是推动区域协调发展、促进社会公平正义的有力探索。铁路将继续发挥自身优势，以更坚定的步伐、更创新的举措，不断创新帮扶模式，提升帮扶成效，为实现“农业强、农村美、农民富”的美好愿景，让铁路铺就的“幸福路”越走越宽广，让乡村振兴的梦想在铁路的助力下加速照进现实。