在冲刺首季开门红、奋力跑好第一棒的号角声中，国铁沈阳局克服市场波动、供需两弱等不利因素影响，认真分析整理市场信息、行业信息、货源信息，持续优化“网格化、板块制、项目制”营销体系和营销网络建设，针对性提升营销服务人员研究市场、服务市场能力，推动可铁未铁货源转化，全力拓展增运上量空间。

　　在促进货运增运上量过程中，国铁沈阳局一方面认真开展货运市场调研，密切关注煤炭、钢铁、粮食等主要品类市场指数变化，加强与全路物流中心互动配合、信息共享，开展联动营销。另一方面，立足联通关内外、畅通朝蒙俄、沿海又沿边的区位特点，调整货运营销策略方向，围绕“六港、五矿、四厂、三线、两区、一口岸”进行攻关，梳理出46个增量项点，确定1800万吨增量空间，并制定2025年货运增量行动方案。

　　为推动货源落实落地，国铁沈阳局科学梳理货运增量行动方案，科学铺排任务指标，精准分劈和倒排任务量，将责任落实到人员和岗位，清单式组织推进落实。同时，他们还加强客户关系管理，根据企业运量，分类设置客户经理，建立三级沟通对接机制，提供专属服务保障。

　　针对增量企业，国铁沈阳局通过整体打包、量价捆绑、各物流环节价格联动、两端让利等措施，提高总包合同履约兑现率，实现边际货源有效拓展。同时，还深入开展合同制运输业务，以铝制品、粮食等货物品类为重点，通过提供优质物流服务，明确双方约束条款等方式，锁定增量货源。

　　年初以来，电煤保供、北粮南运等任务交织，珠珠线煤炭、白阿线粮食等增量项目运力紧张，国铁沈阳局调度所会同运输、货运、机务、车辆等部门每日召开运输生产协调会，并组织货运、计划等专业调度科室对每日运输指标进行分析，制订最优运输方案，均衡每日空车保有量，确保完成日(班)计划；倒排时间节点，将装车任务落实到每天、每班、每趟车；结合各车站能力，实施增吨、压时、加密、提速等挖潜扩能措施，确保增运项目迅速落地。

　　今年以来，国铁沈阳局管内港口集疏港铁路运量占比52%，同比增长4.5%，位居全国前列。