又是一年春来到，关东大地风景好。乍暖还寒的天气挡不住这块热土涌动的发展热潮与活力。

　　今年以来，中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称国铁沈阳局)认真落实国铁集团工作部署要求，以推进货运市场化改革、做大货运增量为主线，坚持调结构、稳增量，重创新、促改革，降成本、增效益，全力打好货运保供增量攻坚战，为实现年度目标任务、加快建设世界一流铁路企业贡献力量。截至2月末，国铁沈阳局完成货物发送量5605万吨，超进度5%；货运收入47.25亿元，超进度5.6%。

　　强化重点客户营销，锁定全年基础运量。

　　开年以来，国铁沈阳局锚定目标，乘势而上，聚焦大宗货物品类，以物流总包、合同制运输为主攻方向，加强重点客户营销，推动大宗物资“公转铁”，锁定全年基础运量。

　　实干开局，奋斗起步。国铁沈阳局大力发展“总对总”营销，主要领导带头走访鞍钢、辽港、霍煤等重点企业，建立定期沟通协调机制，推动解决通道能力紧张、煤炭装车亏吨、路企衔接不畅等突出问题，现场签订物流总包服务框架协议，稳定大宗货物基本盘。这为国铁沈阳局全面深化营销发挥了重要的示范、引领作用。

　　为有效锁定大宗货源，国铁沈阳局以国铁集团货运部组织召开辽吉两省电力企业营销对接会为契机，积极与相关重点企业客户深度对接，并召开了煤炭、钢铁、石油、粮食等企业座谈会，“一企一策”提供定制化服务，进一步提升合同、协议签订数量和质量，提高大宗货物铁路运输占比。

　　中建材通辽矽砂工业有限公司甘旗卡砂矿是国铁沈阳局通辽铁路物流中心管内重要客户。近年来，随着新材料的快速迭代，该企业生产的型砂成为重要原料，外运量逐年提升，2025年有望达到800万吨。针对型砂运输过程中不能接触其他杂质这一情况，国铁沈阳局营销团队围绕车辆配空、场地堆存、运到时限等环节进行调研，并量身制订开行“循环班列”的运输方案，满足客户需求。

　　为确保项目顺利推进，国铁沈阳局通过每周召开营销分析会，动态解决货运上量遇到的难题。同时，采取优先受理、优先配空、优先装卸、优先挂运、优先放行等措施，实现运输全程高效。优质服务成功赢得客户的信赖，推动项目取得积极进展。“铁路部门把实事办到了我们的心坎上，解决了一系列运输中遇到问题，后续我们还有20万吨的货物，也交给铁路部门运输。”中建材通辽矽砂工业有限公司甘旗卡砂矿销售部部长张永胜说。

　　截至2月末，国铁沈阳局今年累计签订物流总包合同和运量互保协议140份，稳定2.5亿吨基础运量。其中蒙东地区煤炭最高单日装车81列，创近年新高；粮食、矿建日均装车同比分别增加500车、244车，分别增长34.1%、41.3%。

　　紧盯“可铁未铁”货源，拓展增运上量空间。

　　战鼓擂响，催人奋进。在冲刺首季开门红、奋力跑好第一棒的号角声中，国铁沈阳局克服市场波动、供需两弱等不利因素影响，认真分析整理市场信息、行业信息、货源信息，持续优化“网格化、板块制、项目制”营销体系和营销网络建设，针对性提升营销服务人员研究市场、服务市场能力，推动可铁未铁货源转化，全力拓展增运上量空间。

　　在促进货运增运上量过程中，国铁沈阳局一方面认真开展货运市场调研，密切关注煤炭、钢铁、粮食等主要品类市场指数变化，加强与全路物流中心互动配合、信息共享，开展联动营销。另一方面，立足联通关内外、畅通朝蒙俄、沿海又沿边的区位特点，调整货运营销策略方向，围绕“六港、五矿、四厂、三线、两区、一口岸”进行攻关，梳理出46个增量项点，确定1800万吨增量空间，并制定2025年货运增量行动方案。

　　为推动货源落实落地，国铁沈阳局科学梳理货运增量行动方案，科学铺排任务指标，精准分劈和倒排任务量，将责任落实到人员和岗位，清单式组织推进落实。同时，他们还加强客户关系管理，根据企业运量，分类设置客户经理，建立三级沟通对接机制，提供专属服务保障。

　　针对增量企业，国铁沈阳局通过整体打包、量价捆绑、各物流环节价格联动、两端让利等措施，提高总包合同履约兑现率，实现边际货源有效拓展。同时，还深入开展合同制运输业务，以铝制品、粮食等货物品类为重点，通过提供优质物流服务，明确双方约束条款等方式，锁定增量货源。

　　年初以来，电煤保供、北粮南运等任务交织，珠珠线煤炭、白阿线粮食等增量项目运力紧张，国铁沈阳局调度所会同运输、货运、机务、车辆等部门每日召开运输生产协调会，并组织货运、计划等专业调度科室对每日运输指标进行分析，制订最优运输方案，均衡每日空车保有量，确保完成日(班)计划；倒排时间节点，将装车任务落实到每天、每班、每趟车；结合各车站能力，实施增吨、压时、加密、提速等挖潜扩能措施，确保增运项目迅速落地。

　　此外，针对内陆地区，国铁沈阳局还站在服务区域经济社会发展的高度，以发展铁海联运为重点，积极提升发到两端运输能力，大力推进木里图、远达等无水港建设，加强与其他运输方式合作，推动技术装备、规则标准同步创新，推广多式联运“一单制”“一箱制”，依靠更具市场竞争优势的产品，持续扩大铁路物流吸引范围。今年以来，国铁沈阳局管内港口集疏港铁路运量占比52%，同比增长4.5%，位居全国前列。

　　深化体制机制创新，加快现代物流转型。

　　机制新，要素聚，服务优，现代物流转型跑出加速度。为促进“公转铁”运输，国铁沈阳局加快推进现代物流体系建设，运用改革理念、创新思维，持续优化经营机制、丰富营销手段、做强服务保障，有效提升铁路货运市场份额。

　　优化经营机制是激发内生动力的关键举措。国铁沈阳局按照“运输业务向质量效益型转变，以盈亏目标为核心，建设经营管理体系”的思路，主动探索实施模拟利润中心管理，建立货运部、物流中心一体化核算评价体系，划小核算单元，模拟收入、支出，通过经营结果显性化，推动市场化配置内部资源。各物流中心按照“走出去”开阔视野、“请进来”取长补短的思路，双向发力引导干部职工更新观念、转变作风，向着做市场、做物流、做经营发力，推动铁路货运竞争力不断提升。各考核单元干部职工不断增强责任感、紧迫感，形成了人人主动算经济账、找效益点的氛围，效益、效率提升立竿见影。

　　丰富营销手段是拓展市场份额的有力支撑。国铁沈阳局针对管内78%的货运装卸作业量在专用线的实际，眼睛向内，盘活资产，活化营销，强化对铁路专用线的建设、管理和运用，加快优化物流终端配套功能，出台增量降费办法，提升铁路物流吸引力。他们积极宣传铁路运输政策，吸引有条件建设专用线的企业加大投资，推动铁路专用线建设和适铁货源“公转铁”；盘活闲置专用线，采取共享共用、优化“双代”费用等措施，对316家“双代”企业实行以量换价、引流上线，降低物流成本。

　　做强服务保障是提升客户黏性的重要抓手。国铁沈阳局聚焦企业客户经营主体需求，大力宣传推介铁路物流金融产品，通过与银行合署办公、“铁路+银行”双客户经理联合上门走访，以及推广“信用证+福费廷”铁路物流金融产品等方式，进一步为企业降低融资成本和物流成本，推动铁路与其他业态深度融合，提升铁路物流对企业客户的黏性。此外，他们还以鞍钢集团为试点，构建路企无缝对接机制，分阶段搭建生产运输信息平台，共同优化厂内接入、解体、卸车、配空、装车、交出6个关键环节，实施计划一体、指挥一体、作业一体、考核一体的运输组织新模式，实现货流、车流有序衔接、快速周转，增进双方长期稳定高效合作关系，不断推动货运上量增收。

　　策马扬鞭奋蹄疾，乘势而上正当时。面对货运市场的激烈竞争，国铁沈阳局立足市场，全力满足多元物流需求的担当作为，为铁路物流高质量发展提供了前进动力。他们以春风为号，以改革为帆，正朝着“世界一流铁路企业”的目标全速进发。