近日，在吉林白山青沟子乘降所，列车即将发车之际，乘务员发现一位背着孙子的老奶奶脚步蹒跚地匆匆赶来。列车长迅速出反应，示意司机暂缓发车，并亲自下车搀扶祖孙二人登上列车。这看似平常的一分钟等待，却蕴含着铁路部门始终坚守的“人民铁路为人民”的初心，彰显着深厚的民生情怀。

　　当下，我国铁路事业蓬勃发展，高铁风驰电掣，不断刷新出行速度。但铁路部门始终没有忘记偏远地区百姓的出行需求，全国依然有81对公益性“慢火车”在运行。这些列车平均时速不足百公里，慢悠悠地穿梭在山区、林区。以通化至长白山的列车为例，它已运行50年，365天全年无休，途经13个站点，其中8个是无人值守的乘降所。尽管运营成本高、客流量少，铁路部门却始终坚持，因为这趟列车串联起了沿线百姓的生活，是他们日常出行、求学就医、赶集买卖的重要依靠。

　　这充满温情的一分钟等待，彰显的是铁路部门对旅客细致入微的关怀。寒冬时节，对于行动不便的老人和年幼的孩子来说，追赶火车十分艰难。而铁路工作人员用行动诠释着服务宗旨，他们的关怀体现在日常的方方面面。从协助乘客买票、安检，到帮忙搬运行李、找座位，再到耐心解答各种疑问，乘务人员始终把旅客的需求放在第一位，让每一位乘客在旅途中都能感受到家一般的温暖。

　　从更宏观的层面看，“慢火车”的坚守与这一分钟等待，是铁路部门促进社会公平、推动区域协调发展的生动实践。在追求高效出行的时代，高铁代表着速度与激情，而“慢火车”则承载着社会的温度与包容。铁路部门开行“慢火车”，就是为了确保偏远地区的群众也能享受到铁路发展带来的福利，不让任何一个人在发展的道路上“掉队”。

　　在这个快速发展的时代，“慢火车”的“慢”显得格外珍贵。它让我们明白，铁路的发展不只是速度的提升，更是服务的优化、民生的保障和人文关怀的彰显。铁路部门也将继续秉持“人民铁路为人民”的宗旨，让每一趟列车都成为连接民心的桥梁，温暖每一位旅客的出行路。