初春的丹东，寒意依旧。2月9日20时，在沈阳铁路物流中心凤凰城营业部刘家河货场里，59岁的货运员秦国飞正在紧张地忙碌着。

　　“正月过半，企业生产任务也上来了，我得再加把劲儿，保障原材料运输畅通。”秦国飞一边干活一边对笔者说。

　　秦国飞是一名“老铁路”，今年春运是他职业生涯的第40个春运，也是最后一个春运。今年4月2日，秦国飞就要退休了，在货运员岗位上干了一辈子的他，干起活来始终一丝不苟。

　　刘家河站位于辽宁省丹东市凤城市刘家河镇。这个小站只有一条货物线，仅服务一家企业，站内常年装运铁矿粉。车站每班配有一名货运员，货运员要负责室内作业联系、计算机操作，室外装车组织、货场管理等工作，任务繁重。

　　近年来，随着铁路货运组织改革不断深化，车站运输组织方式、业务办理模式等都有了较大变化。从过去的纸质单据到如今的电子货票，从窗口办理到网上下单，客户发运货物愈加方便。

　　面对新环境新变化，秦国飞总能积极应对。他认真参加业务培训，将学到的新知识快速应用到岗位实践之中。现场装车组织时，他总是严格执行作业标准，逐车爬上去检查。这些年来，他练就了“眼睛当尺子”的本领，装车不超、不偏、不亏、不欠。

　　“不会就学，不懂就问，学会了才能有服务客户的本领。”秦国飞说，“别看我们车站小，去年发货50多万吨呢。”说到这儿，他的语气带着自豪。

　　秦国飞是个热心肠。货场内的货位号、防护墩都是他利用工余时间粉刷的。同事家中有事，他总会主动替班。作业间歇，他帮忙清扫客运站台；客车进站，他帮助维持站台秩序；甚至在车站食堂里，也经常能看到他择菜洗菜、打扫卫生的身影。

　　秦国飞就这样，用40年如一日的平凡坚守，为铁路运输的安全通畅贡献力量。