2月18日，中国铁路沈阳局集团有限公司锦州工务段锦州桥隧车间建昌维修工区金杖子作业组正在召开点名会，为当天的隧道除冰工作做准备。魏塔线横跨辽西北山区，每年冬季，为防止隧道内的冰柱危及行车安全，7座隧道的打冰工作成为该工区春运期间的重要任务。

　　当日6时40分，整备好融冰盐、除冰铲、尖镐、检查锤等作业工具后，工长杨天增带领4名职工坐上汽车赶赴60多公里外的干沟梁隧道。经过1个多小时的颠簸，几名作业人员到达作业地点。此时，空旷的山区寒气逼人，即使穿着厚厚的棉衣，大家依然感觉浑身发冷。“这几天夜间温度降到零下10摄氏度，大家一定要对隧道拱顶、拱腰等重点处所进行细致检查，发现结冰位置要及时清理。”作业前，杨天增反复叮嘱大家注意事项。

　　8时30分，随着作业命令下达，杨天增提着尖镐，带头进入隧道，一股刺骨的冷风迎面吹来，瞬间犹如进到寒冷的冰窖。借助头灯灯光，他很快就发现了隧道边墙一处1米多长、0.4米宽、0.2米厚的冰柱。伴随着一阵阵有节奏的敲打声，大块的冰柱很快破碎成冰碴儿，零星的冰碴时不时迸溅到职工的脸上、鞋上和衣服上，一会儿工夫，衣服和鞋子被冰水和汗水浸透。几名职工用手把掉落在地上的碎冰装进编织袋，再一袋袋背出隧道，然后又在结了积冰的道床上撒上融冰盐，在钢轨上涂上防冻油。

　　10时15分，经过近两个小时的奋战，杨天增和4名职工相继发现并解决了干沟梁隧道5处衬砌结冰问题。山间凌冽的寒风不停地吹在身上、脸上，让他们的帽子、眉毛、睫毛上挂满了白霜。收拾好工具，他们向下一座隧道驶去。春运期间，杨天增和工友们每天都需要清除隧道结冰，在他们心中，让列车安全运行是他们的工作职责，更是支撑他们默默坚守的信念。