“今年春运期间白城地区的气温低于往年，检车时要格外注意。”2月3日，在中国铁路沈阳局集团有限公司白城供电段白城动力设备车间检修库内，接触网作业车司机范有福认真聆听着师傅秦丕宇的叮嘱。

　　现年29岁的秦丕宇技术业务能力出众，在2024年度国铁集团供电系统接触网作业车司机技能竞赛中斩获单项第2名、总成绩第5名的佳绩。现年28岁的范有福虚心好学，工作认真负责。两人既是好师徒，也是黄金搭档。为保证春运期间热备的接触网作业车状态良好，师傅俩正对作业车走行部进行检查。

　　“有福，这个部位你是不是漏检了？”秦丕宇指着徒弟刚检过的制动缸底座螺母问道。“咦？刚刚没有注意到这个螺母。”范有福目光顺着师傅所指部位，挠了挠头说道。“你注意看，检车步伐很重要，要把左右脚打开呈弓步，这样身体的重心可以在两脚之间来回转换，所检部件的上下左右就都可以看到。”秦丕宇接过徒弟手中的检车锤示范着说。

　　在检车锤与螺母接触后，几声沉闷的“嗒嗒嗒”声音从螺母下方传出，秦丕宇用力矩扳手一拧，螺母向内紧了几扣。

　　接触网作业车运行时，随着车体的震动，螺母等零部件会出现不同程度的松动，这些情况就需要检修人员通过检车锤的敲击、通过锤柄反馈给手的力度、敲击声音的清脆程度来判断是否存在安全隐患。随着长年累月的实践和总结，秦丕宇对这些隐患的排查早已手到擒来。

　　“你别看只是一颗螺母，如果处置不当会是作业车运行时的安全隐患。”秦丕宇解释道。

　　为保证接触网作业车随时以最佳状态出车，师徒俩每天对作业车进行保温试验、制动试验，检查各管路贯通状态，清点列车安全备品是否齐全有效。经过上次意外漏检的教训，范有福每次作业都格外细致。

　　“师傅，我一定会加倍努力的，您就放心把检车锤交到我手里吧！”听到范有福的自信，秦丕宇露出了满意的笑容。