在2025年春运这场大规模人口迁徙的旅途中，有这样一群人，他们默默坚守在幕后，用过硬的专业技能和汗水，为列车安全运行保驾护航，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳供电段沈阳检测车间检测分析工区工长李吉便是其中的典型代表。

　　春运期间，沈阳检测车间的任务艰巨而繁重。1月28日至2月4日，该车间负责管内沟海线、京哈线、沈大线等多条线路的2C检测分析及3C报警信息分析确认的工作。检测分析工区工长李吉制定节日期间值班安排，组织工区23名职工奔赴作业现场，确保节日期间接触网设备运行安全。

　　1月30日，大年初二清晨，天刚蒙蒙亮，接触网工赵博就带着接触网安全巡检装置，添乘K7322次列车，开始了一天的2C检测工作。他熟练地操作着检测仪器，对沈大线接触网设备进行全方位扫描，每一个数据都被精准记录，每一处细节都不放过。“接触网就像是列车的生命线，春运期间客流量大，保障它的安全稳定运行至关重要。”赵博一边调整仪器，一边说道。

　　雪后，万里铁道线也披上了一层银装，雪景美不胜收，但这银装素裹的美景背后，却给铁路运输带来了不小的影响。接触网供电设备首当其冲，大雪降温会对接触网线索驰度、补偿a值以及上跨建筑物不同程度影响。在行驶的列车上，赵博眼睛紧紧盯着窗外的接触网设备。他仔细观上跨桥是否存在冰凌，判断是否会对接触网造成威胁；看到鸟窝，便迅速记录下位置和大小，以便后续及时处理；检查补偿装置时，他探身专注地观察补偿装置坠砣的位置，判断是否存在异常。“补偿坠砣A值直接关系到接触网的张力，稍有偏差就可能影响列车受流，出发前，李工长特意强调，让我们仔细观察。”赵博说道。

　　添乘结束，面对堆积如山的检测数据和3C报警信息，李吉和同事们立即投入到紧张的分析工作中。李吉坐在电脑前，眼睛紧盯着屏幕，仔细比对每一组数据，不放过任何一个细微的变化。一旦发现异常，他立即组织职工进行讨论分析，制定解决方案，他告诉大家：“这些数据就是设备的‘体检报告’，咱们得把问题揪出来，提前解决。”

　　在李吉的带领下，整个团队高效协作。经过连续奋战，节日期间管内接触网设备运行状态良好，未发现新增问题。这份成绩的背后，是李吉和同事们无数个日夜的坚守与付出，是他们牺牲休息时间、默默奉献的成果。

　　在这个春运，李吉和工区职工用实际行动诠释了责任与担当。他们在现场作业的每一个身影，都汇聚成了保障春运安全的强大力量，为旅客的出行撑起了一片安全的天空。