“电煤保供”是铁路春运期间的重点任务，关系到地方民生煤炭运输和企业用煤工人。中国铁路沈阳局集团有限公司吉林电务段吉林信号车间管内大长屯站主要负责吉林江南热力有限公司的煤炭运输工作，现有道岔14组，由于春运期间又是东北最寒冷的季节，热煤运量加大，道岔使用更加频繁，为确保信号设备正常运用，热煤运量不受影响，1月14日春运第一天，全国五一劳动奖章获得者、吉林信号车间主任王云鹏带领大家开展巡检作业。

　　早晨气温零下23度，不到7点王云鹏就来到车间，为今天的检修作业做好准备。7时10分他换上工作服，拿起检查锤，与工区8名职工一起出发到大长屯站进行节前设备检修。他在工程车上组织召开今天的天窗修例会，计划作业时间是8点30分至10点30分。路上，他对参加作业人员做出分工，并提示作业人身安全关键和重点作业事项。今天的作业分两组，一组对电转机进行检查，二组在室内进行各项测试。

　　8时30分，王云鹏带领一组4名职工，按照既定工作安排，准时到达作业地点。他拿着检查锤对各部螺丝敲敲打打，用钢板尺挨个检查道岔张口。当检查到9号道岔时，他停下动作仔细观察，发现道岔曲股尖轨翘头，这可能引起道岔不落锁问题，影响运输效率。“姜工长，是冻害引起的尖轨翘头，马上与工务现场人员联系处理。”经过双方共同努力，道岔缺点消除，经检查设备一切都正常后，大家继续沿线路向前检查。“天窗时间必须利用好，千万不能一走一过就判断设备没问题，把隐患埋下。”检查路上，王云鹏反复和大家嘱咐道。

　　9时50分，他们来到1号道岔，检查发现道岔解锁的声音非常大。王云鹏立即要求对电转机进行开盖检查，用手摇动道岔检查密贴力，发现道岔密贴力过大，很可能造成道岔不落锁或不解锁问题，必须立即处理，大家立即动手行动起来。“密贴螺丝松3个牙，螺丝紧死，再摇动检查密贴力。”王云鹏边指挥眼睛边紧盯着道岔，时不时扶下眼镜。“密贴力好了，缺口也调整好了。”经过10分钟的调整，道岔恢复到正常状态。

　　天窗修作业结束，施工总结会上王云鹏从日常检查质量到工作责任心，与大家共同分析今天发现的两件问题，剖析问题出现的原因。他叮嘱职工：“江南热力公司负责江南片区居民的供热，用煤量巨大，煤车解体辆大，设备不能出任何影响效率的问题，我们车间地处关键，设备故障影响热煤运输，居民如果由于煤炭供应不上而挨冻，这是民生问题。”

　　回到办公室，王云鹏翻开工作日志，确定天窗作业时间，今年是王云鹏担任车间主任迎战春运的人第一年，接下来他要继续带领职工对管内吉林北站、吉林西站、龙潭山站设备进行全覆盖检查，这几个站的热煤运输工作，涵盖吉林市80%的居民供暖。历时6个月的供暖期，平时每天30多列，春运最冷时每天80余列煤车的运量，确保电务设备安全正常运用成了他每天关注的重点。

　　中国铁路沈阳局集团公司供图