—— 广开源 深融入 赋新能 

　　秋风送爽，中国铁路沈阳局集团有限公司长春铁路综合货场内一派繁忙。正面吊将层层堆码的集装箱精准提放在平板车上，随即，钢铁长龙满载货物奔向远方。

　　这是长春铁路物流中心加快推进现代物流体系建设、主动融入和服务区域经济发展的一个缩影。该物流中心树牢服务意识，抢抓历史机遇，创新产品供给，充分发挥物流大通道作用，为吉林地区经济社会发展注入了新动能。

　　借“海”扩能 拓展发展新空间

　　长春铁路物流中心依托路网优势，全面加强与港口、航运等公司合作，不断丰富海铁联运新产品，为地区经济发展提供动能。从海铁联运班列到整车专列、从“一单制”到城际快运班列、从“班列+班轮”到“整车+零部件”特色班列，一个个“叫好又叫座”的货运产品为吉林地区企业“走出去”“引进来”提供了新的物流运输选择，受到客户的一致好评。

　　“今年以来，我们坚持需求导向，打造快运班列物流品牌，将长春至大连海铁联运班列升级为图定班列，探索深层次合作路径，助力地区对外开放迈向更高台阶。”该物流中心副主任杜永平说。

　　该物流中心组织营销队伍，走访调研长春周边生产企业，了解企业运输需求；挖掘长春兴隆综合保税区内陆港的资源优势，设计开行长春到大连间城际快运班列；定点、定线开行城际快运班列，将运输时间压缩到10个小时内；把对运到时限有特殊要求的外贸企业货源聚拢到快运班列上来，压缩企业物流成本，提升客户服务体验。

　　“货物列车班列化开行，大大压缩了运输时间，满足了客户对运到时限的要求。”长春兴隆综合保税区投资建设集团有限公司总经理于涛表示，长春至大连间城际快运班列密集开行，为客户提供了综合成本低、运输效率高、运到时限有保证的发运选择。截至目前，长春铁路物流中心已成功开行城际快运班列65列。

　　向“新”聚势 构建产业新业态

　　“物流总包方案提升了运输效率、降低了物流成本，四平站至宣化站的整列钢材远程直达专列的开行让我们受益良多。近期我们还有2万吨钢坯的出口订单。”9月27日，吉林金钢钢铁股份有限公司销售部部长雷明军在接待长春铁路物流中心驻企业代表刘洪军的回访时，对铁路的服务赞不绝口。

　　今年以来，该物流中心深入探索物流总包业务模式，强化与重点企业“总对总”战略合作，积极开展营销攻关。他们与吉林金钢签订物流总包合同，根据企业需求量身设计按列开行、整列运输的钢材运输方案。

　　同时，他们不断探索创新货物装载方式。吉林建龙钢铁有限责任公司以生产热轧卷板、冷轧卷板和硅钢卷板为主，运输条件要求比较严苛。了解情况后，物流中心联合相关公司设计使用20英尺35吨台架式集装箱，实现冷轧卷板入箱，解决了装卸车过程中卷钢磕碰货损问题，大大提高了装车效率。今年以来，他们已为该企业发送冷轧卷板36.66万吨、硅钢卷板24.44万吨。

　　该物流中心梳理生产组织的各个环节，整合铁路专用线资源，采取共享共用等一系列措施，有效扩大路网终端辐射范围。今年以来，他们已经为25家企业铁路专用线办理了新增品类运输，增加运量549万吨，进一步降低企业物流成本。

　　谋“变”强链 绘就民生新底色

　　“感谢铁路帮忙解决了煤炭发运场地问题，让我们能够在规定时限内兑现客户的合同订单。”9月20日，看着缓缓驶离大屯站的煤炭列车，国能销售集团东北能源贸易有限公司负责人高兴地说。

　　长春铁路物流中心从保障民生大局出发，加强与工矿、粮食等上下游企业的协调联动，以争取“公转铁”倒短运输为重点，畅通重点物资绿色通道。

　　近期，国能销售集团东北能源贸易有限公司与大唐长春第二热电有限责任公司期签订了一批2万吨汽运煤炭合同。物流中心主动出击，充分利用资源优势，为发运企业协调储存发运场地，设计确定大屯站至长春东站整车装运煤炭的运输方案，推出特殊天气装卸方案保障作业等举措，成功赢得客户认可。自8月初发运以来，该物流中心“公转铁”短途煤炭已发运260车、1.7万吨。

　　吉林省榆树市盛产玉米、大豆、水稻、高粱等，是铁路粮食运输的关键区域。该物流中心重点盯控榆树、扶余等11个装车站，动态调整运力资源配置，灵活增开货物列车，全力提升货运通道能力，为吉林省粮食外运铺就快速通道。

　　长春铁路物流中心将持续深化铁路现代物流体系建设，扩大线路运能，提高运输效率，为畅通东北产业链供应链、支撑区域内经济高质量发展增添“钢铁动能”。