“地铁医生”把脉线路 守护轨道交通安全

　　大连新闻传媒集团记者张杨

　　头戴安全帽、手持轨距道尺、身背巡道工具包，在车辆段15.5公里的线路区间走走停停、弯腰敲打与测量、用扳手紧固螺丝、趴在轨道线路上探查……这便是地铁5号线车辆基地的基地工班线路检修工的日常。无论酷暑严寒，这群地铁线路“医生”用自己的脚力、眼力、手力守护着轨道交通安全平稳运行。

　　“作业前，要确认作业区域，严禁跨区域作业。作业完成后，必须保证现场满足行车条件，做到工完、料净、场清，现场无任何遗留……”7月13日10时30分，在地铁5号线车辆基地工务工区办公室，地铁5号线设备设施维保单位工电车间工务专业负责人代朝正在对当日作业组成员进行安全交底工作。该作业组成员一一签字后，便来到料库间领取巡检作业所用的道尺、电动扳手等工具，前往车辆段线路开始巡检工作。

　　11时，该基地工班工务专业工班长赵旭东和工友们准时来到车辆段。记者了解到，每日11时至15时是他们“上道”巡检的时间。“上道”后，大家各司其职：有的用扳手紧固松动的螺丝，有的在作业区域两端各50米处摆放信号防护灯提示车辆此处施工，还有的记录下当场解决不了的问题以便后续整改。赵旭东用轨距道尺测量着钢轨的几何尺寸，“若尺寸异常，我们就需要进行调整作业，保证列车的平稳度。”

　　记者看到，赵旭东在测量过程中时不时地趴在轨道线路上。“您在看什么？”“我在观察钢轨是否存在高低不平，低的地方，我们就需要把它抬起来。”虽然赵旭东去年刚到地铁5号线设备设施维保单位工作，但他已有30余年的从业经历。因为常年在一线摸爬滚打，他练就了一双“火眼金睛”，只要趴在轨道上便能一眼查看30余米距离的钢轨状态。“我们数据的单位是以毫米来计算，比如道床框架调整时，如果差1毫米，就会造成列车晃动的危害。因此，在这个岗位上必须要有很强的责任心，并且24小时待命，随时响应工作安排。”沿着轨道走了约10分钟，记者已经开始冒汗，而检修工们每日巡检至少要走2万步，背上的汗印子和脸上的汗珠子都是常态。

　　代朝介绍，夏季高温天气对巡检工作有特殊要求。“夏季线路需要防高温防下雨。在夏季前，我们进行了一次除草作业，防止下雨时，杂草丛生将水分锁住，影响道床的稳定性。此外，高温天气还需特别注意涨轨跑道的病害，气象预报高温预警时要时刻关注轨温，当轨温超过50℃，我们会加大巡检力度，每天增加一趟巡检，甚至每隔1小时巡检一次。”代朝告诉记者。