近日，伴着嘹亮的汽笛长鸣，装载着36个20英尺集装箱和17个40英尺集装箱赖氨酸和味精等货品的货运班列，由中国铁路沈阳局集团有限公司管内赤峰车务段赤峰南站始发，一路驰骋驶往天津港，标志着赤峰市出口企业首次“足不出户”就可通过铁海联运将货物送达欧洲客户手中。

　　铁海联运，搭建起横跨亚欧的多式联运网络。运营方通过整合全球内贸海运与陆运资源，为东北中欧班列开通了国际中转通道。铁海联运班列的开行，对于拓宽东北对外开放通道、助力东北外贸企业实现新的增长具有积极作用，路网通达，让“中国品牌”“中国制造”走向世界，让进口商品走进来，促进了亚欧大陆各国之间的互联互通，开辟了一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。

　　铁海联运，实现东北中欧班列发运格局多元化。中欧班列在东北的发展，打破了东北地区走出去靠海运的单一格局，完善了多元化的发运格局及自身运营功能，加强了与京津冀、长江经济带、西部陆海新通道建设等国家重大战略的对接与交流，更进一步提升了对外开放的格局，将市场扩大到中亚和欧洲地区。

　　铁海联运，以现代智慧物流建设撬动经济高质量发展。铁海联运班列的开行，得益于各方协作下的高效运营，铁路部门积极协调对接生产企业、海关等部门，科学制定班列运输组织方案，为企业提供“一站式”运输服务，实现了强强联合、融合发展，实现了单列班列总运量上的重大突破，成功搭建起全程、全域、全链条的物流大通道，实现中欧班列运输效率再次提升。铁海联运班列的常态化开行是中国经济发展的一个缩影，为推动世界经济复苏、保民生发挥了积极作用。实践证明，铁海联运班列因市场需求而生，因相互融合而强，成为东北外向型经济发展和东北老工业基地全面振兴的新引擎。

　　中欧班列作为往来于中国与“一带一路”共建国家间的集装箱国际铁路联运班列，已成为推动亚欧大陆国际物流运输的中坚力量，成为中国与“一带一路”共建国家经贸合作的主要桥梁与纽带，“钢铁驼队”将不负重托，持续为东北振兴和经济发展提供“铁动能”、跑出加速度。