4月14日6时20分，刚刚结束一夜工作的万家伟接到检车员打来的电话，称一辆即将出库运行的车塞拉门突发故障，需要其协助检修。接到信息后，万家伟认真查看检车员发送的故障图片和视频，大致判断故障原因，携带相应的工具和配件，立即赶往现场进行处置。

　　万家伟是沈阳局集团公司长春车辆段长春运用车间的一名车辆电工，被工友们称为塞拉门的“检修专家”。到达现场后，万家伟首先对塞拉门进行全面检查，发现是因为下支臂上滑轮尼龙套缺失、滑轮轴倾斜，导致塞拉门下滑道卡死，从而无法正常使用。找到症结所在，他便开始拆解下支臂，更换上滑轮，紧固滑轮轴，整个过程一气呵成，短短半小时就将故障修复，保障了列车正常出库运行。这是他今年以来有效处置的第28件典型故障。

　　万家伟能够成为塞拉门的“检修专家”，离不开“苦练”二字。刚从事塞拉门检修工作时，他对相关知识和作业标准了解甚少。为了快速提升技术水平，他认真研究其内部的机械结构和作用原理，并虚心向厂家技术人员请教。经过坚持不懈的努力，他熟练掌握了塞拉门检修技巧，成为班组里一名技术骨干。

　　前不久，万家伟在工作过程中发现塞拉门无法正常开启，便拆开上罩对内部结构进行检查，发现是连接杆松动、解锁机构的连接销脱落造成的，因为该车处于在保状态，车间技术人员便迅速通知A4修厂家进行维修。厂家技术人员到场后确认故障情况属实，随即对连接杆进行调整，车门状态恢复正常。事后，厂家技术人员对万家伟的精准判断给予赞扬，同时也帮助他们节省了大量的检修时间，提高了故障处置效率。

　　“塞拉门检修质量事关旅客的人身安全和乘车体验，不能有半点马虎。”万家伟不仅自己钻研业务，还积极带动班组职工共同进步。由于塞拉门内部结构比较复杂，班组职工对故障的判断往往不够准确，为解决这一问题，万家伟协助车间进一步丰富实作培训素材。平日里，他认真收集日常处置的典型故障，将常见故障和突发故障分类整理，图文并茂地再现故障情况和检修过程，通过故障图片和修复图片的对比使故障部位一目了然，有效提高了大家对故障判断的准确度和处置效率。

　　前路漫漫，唯有奋斗。万家伟始终保持“修车人不忘坐车人”的初心，立足岗位潜心钻研，脚踏实地苦练本领，在平凡的岗位上默默守护着旅客列车的安全运行。