今年以来，中国铁路沈阳局集团有限公司梅河口车务段聚焦现代物流体系建设和货运增量目标任务，强化运输过程组织，努力打通运输堵点，提升运输组织效率，有效促进货运增收上量。截至目前，该段一次作业时间完成15.2小时，较计划17.4小时压缩2.2小时；中转作业时间完成4.6小时，较计划5.1小时压缩0.5小时；累计发送货物182.4万吨。

　　这个段强化货运与运转班组之间，该段与集团公司列车调度员之间的沟通与联系，及时协调解决制约运输生产和效率的问题，有效打通信息堵点。在装车上，精准掌握各站、各装卸车点的配空车需求，保障空车、空箱及时配达。在卸车上，严格控制装卸车站的集中到达，超前预判到达，及时组织企业和车站准备人员和卸车机具，有效提升作业效率。

　　该段强化运输组织“一盘棋”思想，突出中间站车站值班员核心作用，要求车站值班员必须全面掌握各线装卸进度、装卸人员、机械作业等情况，超前组织机车动力申请及组流上线，精心做好调车作业源头设计，无缝衔接车辆取送、对位、装卸、检查等作业环节，加速车辆周转，确保快装快卸快排。

　　该段充分发挥梅河口站、烟筒山站编组站、技术站设备能力优势，主动为中间站创造条件，按站顺、专用线别一次性编组到位，让列车到中间站后可以直接甩挂，确保中间站装卸车一次送达，有效压缩各中间站调车作业时间，避免了二次对位和装卸能力闲置问题，大幅度地提高了中间站的作业效率。同时，要求中间站严禁“插花”装车，实现按照到站别、站顺组织成组装车的方式来反哺编组站、技术站，全面压缩车站中时指标。

　　该段组织完善提质增效考核细化办法，明确对梅河口等技术站服务中间站、中间站反哺技术站、部分车站工作人员等效率考核办法，设置红旗交班、到发线合理运用、施工前后保开车、较班计划加开、早开等考核项点，调动现场作业人员的工作积极性，形成正向激励。对运输生产过程中不沟通、不联系、不报告及制约效率的典型问题从严问责考核，逐步形成全员压缩中停时的良好氛围，促进干部职工效率意识的全面提升。

　　3月份以来，该段团林站辖区内吉林省农投三江物流园有限公司粮食、矿泉水运输量激增，企业在集装箱配空、货位使用、装卸车时间上存在诸多问题，严重制约运输效率。车务段主管运输副段长组织相关工作人员深入该企业召开路企协调会，了解企业货源情况及运输中存在的问题，逐项帮助企业研究对策，积极协调上级部门全力解决箱源，组织人员对粮食、矿泉水运输配空、对位、货位使用、装车、挂运等环节进行全方位指导，不仅解决了企业的困难，还极大地提高了团林站的运输效率，3月份以来，该站日均装车61辆，较2023年同期增加64.9%；日均卸车57辆，较2023年同期增加26.7%。“铁路部门把每一个细节都替我们考虑到位了，这样的服务太贴心了，坚定了我们与铁路长期合作的信心。”吉林省农投三江物流园有限公司陶经理说。