4月1日6时50分，在沈阳局集团公司鞍山工务段管内沟海线55公里700米至57公里40米处，来自盘锦线路车间的100名作业人员携带好工具，准备投入一场应力放散会战，为该区段钢轨“舒筋松骨”，确保运输安全稳定。

　　这次施工会战是该段春检工作的重要任务之一，作业人员要在3小时的“天窗”时间内完成1公里340米放散施工任务。为保证此次施工顺利进行，这个段提前做好工作量调查，合理分工，明确岗位职责和技术标准。专业干部对作业关键环节进行全程监督指导，并对作业过程中可能诱发的安全风险点进行分析研判，确保施工安全万无一失。

　　“调度命令已下，可以上道。”7时，作业人员手持作业工具四散开来，迅速奔向各自作业地点。现场机具轰鸣，该车间技术员任晓宇将轨温表放在钢轨内侧轨腰，开始对钢轨进行测温。与此同时，作业人员使用内燃扳手松卸扣件，在指定位置锯开钢轨，紧接着使用撞轨器和液压钢轨拉伸器对钢轨进行应力调整，使钢轨达到内部应力为零状态……每道工序都按照标准化作业流程紧张有序地进行着。

　　“锁定轨温，准备焊接。” 8时10分，随着盘锦线路车间车间副主任张祎的一声令下，6名作业人员迅速将钢轨拉伸到指定标记位置，扣件组职工对线路进行零配件紧固，并在接头位置插入短轨，接着进行无缝线路铝热焊接作业。铝热焊接完成后，打磨组职工迅速搬来打磨机，对准钢轨焊接部位进行打磨“修型”，确保焊缝的平直度一次达标。随着火星飞溅，焊接处严丝合缝，钢轨平整如初。另一旁的拆卸组职工立即复紧螺栓，对焊接处进行加固处理。9时30分，放散作业进入尾声，张祎对放散作业区段的胶垫、轨距等进行全面检查验收。

　　10时，“天窗”结束，此次应力放散施工作业圆满完成。作业人员清点工具，有序撤至封闭网外，看着放散后的线路在阳光下熠熠生辉，大家的脸上露出欣慰的笑容。