“你向Ⅱ场值班员汇报情况，让他采取防护措施，通知列检现场处理，我马上到现场盯控！”5月1日10时40分，接到峰尾调车区长孙成民的电台通知后，中国铁路沈阳局集团有限公司长春北站运转车间调车指导孙宝军这样回答道。

　　作为调车指导，孙宝军已在这个岗位工作13年了。平日里，在车间主任领导下，他负责对调车作业人员进行技术业务指导和考核，组织练功活动，提高职工技术素质。检查调车作业人员执行作业标准情况，发现问题及时解决或提出改进建议。在检查和管理调车工具、备品同时，指导调车组做好班组管理。“作为调车指导，不仅要规范现场作业标准，而且要盯住关键作业、关键时段、关键部位的生产效率。”孙宝军介绍道。

　　这个站共有26条到发线和19条分类线，昼夜接发列车办理2万余辆，其中货运编组达3000余辆。节日期间，调车工作任务更加繁重，作业人员每批作业要走2000多步，一个班下来，走上四五万步是家常便饭。为了确保节日期间运输安全，5月1日当天，孙宝军早早来到单位。

　　“《站细》第77条调动停留装载特种货物车辆有哪些规定？”7时30分，查看完当日现在车情况、停留车止轮情况以及重点运输工作任务后，他组织召开班组点名会，向班组职工布置一天中的运输工作重点、传达上级文件、对现场作业安全风险进行提示，按照惯例，他还向职工进行重点业务知识提问，对调动停留装载特种货物车辆、雨季锈轮车及节日人身安全进行了再次强调。

　　组织班组人员上岗接班后，他首先对职工手机集中管理情况和各车场的交接班情况进行检查，发现问题及时提示提醒。8时40分，在峰尾区长室内，他审核了站内5台调车机调车作业计划，对重点注意事项进行提示提醒，随后盯控7调调车作业计划传达，写实7调师带徒作业，对连挂特殊车辆△4时需一度停车，限速连挂，同连结员姜兵及徒弟陈海龙进行了重点强调。

　　调车指导是调车工作的检查者、监督者和指导者，对调车有关人员进行技术业务的培训及考核是他日常工作的一项重要内容。孙宝军认为：作为一名合格的调车指导，就必须熟悉基本的调车理论知识和具备熟练的实际技能，并要懂得班组管理的基本知识和事故救援的有关知识。这样才能保证调车人员具有良好的技术业务素质，保证完成调车作业任务；保证调车作业中的人身安全和行车安全。

　　忙到过了饭点，饥肠辘辘的他才来到峰尾区长室，急急忙忙吃口饭后，又查看起了班计划第三阶段12点的阶段计划，对Ⅰ场到达解体、Ⅲ场对哈局排局等重点任务做到心中有数。

　　短暂休息后，孙宝军又到现场各岗点检查职工劳动纪律，盯控5台调车机动轮情况。接到Ⅰ场到发线紧张、解体列车集中达到的通知后，他立即赶到现场，重点盯控排风、解体作业，组织尽快腾空到发线，保证接发车作业有序。

　　18时40分，他组织本班组人员交接班，总结点评一天的工作情况，按月度培训计划组织班后学习。直至检查班组人员保休及手机集中管理情况后，他才拖着疲惫的身体返回保休室休息。

　　1时10分，闹钟响起，他立即叫作业人员起床，继续开始后半夜的工作。