李飞，1987年出生，现年35岁，中共党员，毕业于内蒙古交通职业技术学院。2012年7月分配到中国铁路沈阳局集团有限公司通辽车辆段修车车间，先后担任电焊工、铆焊班组副工长等职务，2020年1月担任预修班组工长，党小组长。参加工作后，他坚守平凡岗位肯付出，刻苦钻研学技术，成为人口称赞的“小焊王”；担任班组长后，他盯住关键抓管理，凝心聚力带队伍，成为职工群众信服的“领头人”。

　　全视角抓好思想政治工作引领

　　思想政治工作是一切工作的生命线。只有延伸视角，才能真正了解职工的所思所想，走近职工心里。作为班组长，李飞在日常工作中，认真落实新时期职工思想政治工作相关制度，他每天利用完工分析会组织班组学习，采取工长领读学、党员骨干领讲学、集中观看视频学等活化政治学习方式。在学习前，事先确定1至2个讨论课题发给职工，在学习过程中组织职工进行研讨交流，班组政治学习有声有色，不仅职工参与热情度高，而且学习效果也好。李飞善于做职工的思想工作，细心观察职工精神状态和作业过程，经常和职工进行谈心，积极帮助职工解决实际困难。去年7月新分到班组3名新职青工租住房子不仅离单位远，而且房租还高，非常不方便。得知这一情况后，李飞组织两名副工长和三名老师傅利用周末休息时间连续1个月在单位附近的小区帮助看房，给三名新职青工找到了离单位最近、房租最低的房子，帮助他们解决了实际困难。有一次，他发现家在外地的一名新职青工情绪低迷，早点名会结束后就找他谈心，得知这名职工母亲生病而且父亲跑车不在家，李飞给这名职工的母亲打电话询问病情，并陪同这名青工从通辽赶到吉林省舒兰县家中专程进行看望，让这名新职青工母亲非常感动，紧紧握着李飞的手表示感谢，连声说孩子能在这样的单位工作非常放心。班组中一名要退休的老师傅妻子由于患癌症去世，孩子还在外地工作，他组织班中职工到医院帮助处理后事，让这名老师傅非常感动地流出了眼泪。在李飞的带领下，班组中老师傅做表率，新职工爱学习，各项工作得到了全段各级领导的充分肯定，最有号召力、战斗力、凝聚力是干部职工对预修班组的一致评价。

　　全过程管控安全关键和作业质量

　　安全是发展的前提和基础，没有安全就没有一切。预修三条检修线涉及人员岗位多、交叉作业广、风险难度大，极易发生“两违”问题。针对容易发生“两违”问题的作业项点，李飞梳理出班组安全关键点12项，控制措施21条，质量关键点7项，控制措施16条和安全作业盲区4条，总结出“221”安全卡控作业法，根据天气变化强化双人卡控，实现岗位自控和工序互控，真正做到了全过程管控安全关键。预修班组很多作业都是登高作业，存在一定的安全风险。为切实消除登高作业的风险隐患，李飞组织人员进行攻关，利用两个月时间制作了7个大登高车和3个小登高车，将原来的自动止轮改为手动止轮，彻底解决了这个安全隐患。针对70型敞车大号处和性能标记处总出现腐蚀的惯性故障，李飞根据现场经验，将原来的“小焊波快速焊”方法改变为“大电流吃透焊”方法，这样敞车侧墙板就不会发生外涨故障，确保了车辆运行安全。针对交车时容易漏检的岗位，他还特意制定了一项强化措施，每天加班作业完工后，他带头逐一排查施修质量，发现质量不达标，立即组织补救整改，并根据作业质量情况评出当晚最差职工进行分析、考核，今年一季度考核70人次，用考核推动职工树立良好的质量意识。

　　全方位发挥岗区带动作用

　　一个党小组就是一道防线，一名党员就是一面旗帜。李飞作为党小组长，带领班组9名党员围绕创岗建区和立项攻关等党内活动积极开展工作，党员的示范和辐射带动作用明显，9名党员干最重的活、最累的活、最难的活，是班组职工群众对他们的最真实、最客观的评价。2022年11月，由于局管破损车集中检修，预修班组工作量极具增加，班组组成了党员突击队，每天从早上五点开始一直到晚上九点，连续奋战将近两个月，抢修破损车71辆，为确保段全年生产任务完成做出了突出贡献。敞车地板和侧墙板焊修是预修工作的重点，也是发生货车“两率”问题居高不下的难点。为此，李飞组织开展了“降低敞车‘三板’故障率”党内攻关活动，将每张补强板提前进行压型50mm，并在敞车两端地板和侧板压型处焊修多加了一道增强焊波，从而延长了车体墙板、地板、门板的使用年限。这项攻关也取得实际效果，今年一季度，敞车地板反馈率降低达70%以上。今年4月份，国铁集团提出了段修敞车车门全数下修的工艺要求，预修班组承担着这项工作，每天更换将近300多个下侧门，以往更换下侧门需要三人抬着150多斤重的车门进行更换，不但劳动强度大，也不利于职工人身安全。为此，李飞组织党员、职工进行技术攻关，制作了更换下侧门工具，采取利用叉车进行更换的方式，将人力操作改为机械操作，不仅减轻了职工的作业强度，还确保了上下车门作业过程中的人身安全。

　　全身心投入保通保畅大局

　　通辽车辆段地处沈阳局西部，自然条件异常艰苦，春秋两季风沙天气常见，承担通辽枢纽畅通，以及西部铁路运煤通道和京沈第二通道的保通保畅任务，安全责任大、生产任务重。修车车间预修班组承担段修工艺的第一道工序，对所有车辆进行基础整修，不仅是整个检修系统来的最早、走的最晚、干活最多的班组，也是唯一在室外露天作业，自然条件最差的班组。由于段管内车源较少，车体破损故障较多，造成预修班组施修工作量非常大。面对这样的困难和挑战，李飞带领班组32名职工春秋季抗风沙、夏季顶酷暑、冬季战严寒，圆满完成了各项生产任务。他根据现有人员和劳动强度情况，合理搭配抢修人员，成立了“电焊突击队”“铆工厂修突击队”“钳工专项修突击队”等三个突击队，每天检修完正常任务后加班加点抢修破损车。他带领两位副工长每天凌晨四点半到单位，晚上八点才回家。在遇到工作量较大的破损车时，李飞都是坚持干在前、冲在前，挑最难干的干，捡别人不愿意干的干，用实际行动为班组职工做出了表率。2022年，他带领班组职工共抢修破损车895辆，累计加班达700多小时。今年1月份以来累计抢修破损车290辆。这些车辆为确保电煤运输保障，服务经济社会发展作出了贡献。

　　弧光闪耀，见证奋斗青春；焊花飞舞，映照最美芳华。自2012以来，李飞先后获得全路“春运立功竞赛先进个人”，集团公司“先进生产者”“优秀共产党员”“技术标兵”“技术能手”等各项荣誉35项。一项项的荣誉背后，凝聚着他勇往直前的奋斗精神，任劳任怨的优秀品质和主动作为的责任担当，他用焊花点燃青春梦想，用焊枪点亮出彩人生，正如他自己所说：“当手握焊枪时，我心里特别踏实，当焊花滋滋作响时，就像自己唱出了心中最美的歌。当看到自己焊出的焊缝像鱼鳞一样粼粼发光，犹如一件艺术品时，心中充满了由衷的喜悦与自豪！”