吉林是我国9个沿边省区之一。近年，吉林全面推进经济发展，虽然没有出海口，但以铁路为代表的综合立体交通网，“铁字号”为吉林推进高水平开放发展凭添了底气。

　　东北是我国著名的老工业基地，位于东北腹地的吉林，正值东北亚经济区域中心。这里工业有基础，农业有产量，是吉林发展得天独厚的优势。振兴东北，发展吉林也成了众望所期。如今，吉林发展建设得到了铁路部门的大力支持，为这艘“内陆航母”注入了强劲动力。

　　“跨海联运”为吉林发展架起“连海桥”。吉林是东北内陆省，没有出海口限制了吉林工、农业产品的远销。而有了铁路的出手相助，“海铁联运”让吉林产品实现了跨海出口的梦想。日前，首趟地中海航运“长春—大连港”45516次，海铁联运专列从长春启程发往欧洲。这趟为吉林“量身订制”编组58车的联运列车的开通，使吉林省基本完成了环渤海重要港口的“一单制”覆盖和多船东布局。一条铁道线为吉林打通了跨海新通道，为内陆省打造了新优势。

　　中欧班列拉长了吉林基地开放的半径。打通了海上运输，陆上运输更是少不了。以一汽为代表的吉林工业，是东北老工业基地重要组成部分，更是我国工业发展的摇篮。近年来，我国工业蓬勃发展，吉林工业亦突飞猛进。有了中欧班列的助力，让世界更多的国家认识到中国工业和中国吉林。今年四月初，中欧班列(长满欧)满载着110标箱一汽红旗整车，从长春兴隆铁路口岸启动，经满洲里口岸走出国门，驶向欧洲。这是“长满欧”今年第21次“国际出差”，中欧班列拉长了东北老工业基地开放的半径，加快了中国一汽、吉林石化等国字号产品迈向世界的步伐，让世界更真切的认识到中国吉林和吉林的工业产品。

　　高铁组网构筑吉林全方位多层次对外开放新格局。珲春位于吉林省最东端，数年前高铁的接入，改变了令这座边境小城“天尽头”的尴尬局面，更是映射出整个吉林省发展的雄心。如今的吉林高铁，东接三国交界珲春，南连京津冀和辽东半岛的海滨城市大连，西衔内蒙东部的乌兰浩特，北通北国冰都哈尔滨；更有正在施工的沈佳高铁和已经启动计划的长辽通高铁。令吉林基本形成北接黑龙江面向俄罗斯，南接辽宁面向环渤海，西连内蒙古面向蒙古国和欧洲，东连日本海面向东北亚的内联外通、便捷高效、功能配套的全方位多层次对外开放新格局。高铁网的全方位接入，让吉林实现了“多方联动”，从封闭的“陆锁”到开放的“陆联”，逐步成为国家向北开放的重要窗口和东北亚地区合作的中心枢纽。

　　“铁字号”的加入，助力吉林经济从阔步破冰到深层次拓展，从打开通道到推动产业升级，从开拓国际市场到培育外贸新增长点。当下的吉林，新航线越开越多，老通道越走越顺。当铁马启程，等待他们的即是通达四海的春天。