日前，出席十四届全国人大一次会议的辽宁代表团向大会提交了关于构建东北海陆大通道的建议，东北地区东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆，沿边向海通陆，地理位置在整个交通运输方面来看，有着明显的优势。这种“北上西进”的构想，辅之完善的海上运输体系，东北海陆大通道将会在未来打造出一流的运输模式，它的建立对东北地区经济发展也必将有着深远影响。

　　辽宁作为既沿海又沿边的唯一省份，去年开通了大连至澳大利亚直航航线，迄今为止东北地区的海运已经完全覆盖了RCEP(区域全面经济伙伴关系)，海上运输的完善为海陆大通道的开通打下了坚实的基础。

　　降低运输成本，推动东北经济增长。从东北地区的地理区域来看，东北多平原，而且北方水系不比南方水系，没有运河联通，如此一来，通过铁路进行货物运输的企业占比较大，那么降低运输成本，便会给予商品更强的竞争力。东北地区通过开通海陆大通道，让公路、铁路、海运、航空等多种运输方式高效联动，以最经济的方式助力各类商品运输，为企业节约成本带来了巨大的福音，从而让区域经济朝着更好的方向发展。

　　东北发展离不开完整的交通体系及配套产业链的完善。俗话说，要想富，先修路，沈佳铁路是东北地区的主通道，是我国“八纵八横”铁路网规划建设中的一部分。其中最后一阶段的“沈佳铁路-沈白段”计划在2025年竣工，它的建成将进一步拉近东北地区城市间的时间距离。就旅游业而言，沈白铁路让长白山地区道路通了，如此去往长白山风景区的路更加便捷，在餐饮业、酒店服务业等第三产业配套设施的完善，会极大提升游客的体验感。在良性循环下，必将拉动东北地区旅游业的发展。

　　对东北地区而言，无论商品出口或运向内陆，大通道的建设便捷了货物的物流运输，真正刺激了东北与各国各地的贸易往来，这种互利共赢的对外开放新格局也将改变东北多年来依靠单一运输方式的贸易形态，东北经济的未来发展指日可待。