中新网辽宁新闻9月22日电 (通讯员 韩雪梅)作为有一定公路施工经验的团队，中交一航局第三工程有限公司广西玉湛高速项目部的建设者们还是头一次遇到这样的施工难题：项目部负责施工的广西玉湛高速公路项目一工区的控制性工程陂头面大桥左右幅20个桩位总共82根桩基位于岩溶区，根据地质勘察报告显示，岩溶极发育，桩底多裂隙、溶洞、地下水、暗河及断层，桩基施工难度极大。

　　“岩溶地质在云贵、广西等地区极为常见，业内也不乏这样的施工案例，但是像这样桩长达到七十多米，数量多达八十余根的溶洞桩，对于项目部来说确实是首次涉足。桩基在施工过程中，遇岩溶漏浆产生的孔口坍塌、孔内漏浆、卡锤、掉锤等任何一种情况发生，都是极难处理的问题，第一次干这样的项目，就像西天取经一样，一步一个坎。”项目经理栾晓强担忧地说。

　　为了弥补岩溶桩基施工经验不足的短板，项目部在开工前成立了技术攻坚小组，邀请中交天津港湾研究院提前对桩基进行了超前地质钻探，详细了解桩底情况，同时在协作队伍选择、机械设备选型、施工便道修建、施工方案优化上也下足了功夫，将项目部的一切优势资源向岩溶区桩基施工倾斜。然而，作为“精挑细选”的岩溶桩基首件，7b-4号桩基一上来就给项目部一个“下马威”，桩基钻进到50多米的时候遇溶洞，加之前40米都是砂砾土层，透水性强，地下水涌入孔内，突然出现了塌孔的迹象，现场按照既定方案抛下去的片石和黏土也很快消失，在反复回填处理了几十次后，泥浆才稳定护住了孔壁。“首根桩基相对其他桩基是难度最低的，竟出现了塌孔的情况，处理周期达一个月之久，看来岩溶桩基按计划工期基本是完不成的。”栾晓强在技术讨论会上再次皱起了眉头，如何能尽量降低桩基漏浆塌孔的频率，为工期提供更多的保障呢？

　　“不如我们将原设计的4米钢护筒加长至9米，这样应该会减少因为渗水导致土层松动发生塌孔的风险，再增加钻机数量，让桥面‘多点开花’，效率应该能提高不少。”时任项目总工宁德好说出了想法。这个想法得到了大家的一致认同，项目部随后组织业主、设计、监理进行了四方会勘，最终确定优化方案，在钢护筒延长至9米的同时，将桩基施工现场布设18台钻机同时作业，相当于整个桥区的作业面全部打开。很快，问题全部暴露出来，孔口坍塌、长钢护筒掉入孔内、钻机倾覆、卡锤、掉锤等现象频发，桩基施工现场接连不断地出现状况。一时间，团队再次陷入了困境。

　　“不如再加长钢护筒试试？这样至少土层部分是稳定的。”技术员张珣提出了处理意见。“设计考虑了土层部分对桩基的摩阻力，如果冒然延长钢护筒，势必会造成桩基摩阻力不够，影响桩基的承载力，办法还是不可行。”技术员李亚平对此提出了异议。既然内部没有适合的处理方法，项目部决定走出去“取经”。“我们向设计单位和业内专家等进行了多方咨询，最终确定了将钢护筒跟进到岩层，加长桩长保证承载力的施工方案，同时改变之前单一的处理方式，将其漏浆情况细划分为8种情况，再分别‘对症下药’，进行有针对性的处理。”李亚平介绍说。功夫不负有心人，桩基的施工效率果然有所提升，团队也慢慢找回信心，但好景不长，施工中又出现难啃的“硬骨头”，10号墩的左幅、11号墩的右幅和15号墩左右幅共12根桩基，连续6个月没有进尺，频繁出现卡锤、掉锤、漏浆的情况，就像一个无底洞，无论怎样都填不满它。

　　前有技术难题，后有工期催促，栾晓强和团队再次开启了“头脑风暴”，有人觉得地底可能是暗河，有人认为下面可能是断层。“毕竟属于隐蔽工程，看不见，也摸不着，我们总不能给它做个胃镜吧！”李亚平的一句话点醒了现任总工徐太昌，“可以利用电磁波CT成像技术对桩底进行一个扫描成像，这个和胃镜有异曲同工之妙。”为了验证方法的可行性，项目部立即邀请了地勘专家进行指导，得出的建议是对这几个桩位进行补充勘察，过程中采用电磁波CT扫描成像，果然如猜想的一样，15号墩下面是一个较大的断层，另外两个墩是其分支，孔底就像糖葫芦一样，出现了串珠溶洞，最大溶腔竟然达到24.3米。看来原来的造浆充填方式来封堵溶腔，肯定是喂不饱这个“大胃王”，必须得另辟蹊径。

　　在考虑成本的基础上，经过多次的方案比选，项目部放弃了充填片石粘土的方案，采取混凝土加早强剂的方法进行充填。历时8个月，其中的几根桩基终于成孔，但是10号和11号墩的两根桩基仍然是循环不进尺，并且发生了孔内孔外都坍塌的情况，钻机都不能立稳，何谈钻孔？历经重重“劫难”后，最后两根桩基又给整个团队摆了一道难题。办法总比困难多，团队综合考虑工期后，组织开展专家论证，决定对这两根桩基采取帷幕注浆的方法，以桩径以外1米范围内等间距布置钻孔进行注浆形成帷幕加固土层的方法，保证桩基周围土层的稳定，钻孔得以正常进行，最后顺利地将两根桩基的施工周期缩短到一个月。

　　今年7月，历时640天施工，岩溶区桩基全部完成。经检测，82根桩基全部检测合格。“历经了‘81难’，我们终于求取到了‘真经’，随着岩溶桩基的顺利完成，大家对后续的薄壁空心墩施工也充满了信心。”栾晓强幽默地说。