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稳定梁板预制之“芯”

中新网辽宁 2022年09月07日 16:31

  中新网辽宁新闻9月7日电 (通讯员程广昌)寒风凛冽中,最后一榀预应力空心梁板“哗啦啦”拆下了模板,赶在冬休前完成了所有梁板的预制,明年开工之后这些完美之作将被架设到中交一航局三公司包头项目部承建的110国道改造工程中的三座桥梁上,为明年工程竣工打下了坚实基础。

  110国道改造工程涉及包括西北门环岛立交桥、地面辅道桥及二道沙河桥三座桥梁,共需空心梁板144榀。这种空心梁板的预制说起来也不是什么难题,但是回忆起来预制厂的那些日子,王彦雄不仅感慨万千,这其中走过的挠头之路只有包头项目部QC小组知道。

  开工后,预制场很快按计划开始预制,首批14榀梁板与之完成后,试验组就进场检测,分别在每榀梁板上抽点检测,但是检测结果却“让我大跌眼镜,最差的梁板不合格率竟然高达69%,综合起来不合格率也有54%。”试验组组长王彦雄现在说起来还一脸不可思议的表情。

  “是交底培训不到位还是奖惩制度落实不严格?”QC小组立即召开会议讨论原因、寻找办法,组长綦峰首先发问。“主要原因应该不在这两方面,我估计问题应该出现在预制使用的气囊式芯模上”,副组长侯明涛从技术角度切入发言,“有可能是包头本地温差较大导致芯模形变,也有可能是这种橡胶空心芯模容易变形,浇注进混凝土后很可能会上浮或水平移动,进而造成顶板壁厚不足。”随后成员们又从模板加固、浇注振捣等方面展开了激烈的讨论。“为了排除每一种可能,我们应该逐一排查,找到确切原因,确定最主要的问题”组长綦峰最后总结,“要尽快把不合格率从当前的54%降到20%以下,确保工程质量!”

  试验、检测、技术各部门的小组成员很快落实下去,要因很快浮出水面:气囊芯模材料刚度小,重量轻,材质较软,易变形;混凝土浇注施工过程中极易导致芯模定位钢筋发生位移,造成板梁芯模上浮。以致顶板砼的厚度不均匀,钢筋保护层厚度不满足要求。

  “可以使用木质芯模代替,这样刚度就够了”质量部李相东首先提出了建议。“不行,这样还是没解决上浮的问题,我觉得应该用钢制芯模”技术员何思语提出了自己的想法,“即使这样我们也应该提高固定芯模的钢筋密度,解决振捣时芯模移动的问题。”侯明涛眼前一亮:“就这么办!”

  方形钢管价格低廉,且易购得。但是用方形钢管拼装成需要的芯模,内部设置钢筋骨架顶撑,这不仅给中空的芯模增加了内部支撑,而且提高了整体刚度。为了浇注成形后便于模板拆除,技术员们把这些钢筋骨用细钢丝绳串联起来,并在钢管的末端留好小孔,方便抽出模板。根据技术员们的预想到时用卷扬机把中间的钢筋骨架顶称一抽,整个芯模就如同失去了脊柱,会立即失去了核心支撑力,再钩住钢管末端的孔,把钢管一根根抽出来。

  但实际操作却并不按他们的预想展开,钢芯模好像有它自己的想法,抽出顶称之后方形钢管依然结识地嵌在梁板内壁上。“混凝土凝固后渗入了钢管之间的凹缝,导致钢管很难抽出”这可愁坏了何思语,回到项目部大家又开始集思广益,“可以在外面包裹一层塑料膜,组织混凝土渗入!”技术员冀子龙水来土掩的思维确实顶用,“在包裹之前先在凹缝里填上细钢筋条,尽量使外表平整。”听起来好像万无一失,“还应该在包裹前缠上两道钢丝绳,拆除时拉紧一箍,钢管就会好拆多了。”何思语又增加了一道保险。

  果然,拆除时钢丝绳一拉紧,一条条方形钢管很容易就抽出来了。第一批梁板与之完成后,试验组的赵军就迫不及待的就检测上了,“共检测300个点,合格点数288,合格率96%!”响亮的宣布结果后是大家更向量的掌声,为这来之不易的成绩,也为大家这段时间的辛苦付出。

  “使用此方法浇注过程中无上浮现象发生,板梁空心截面良好,钢筋保护层厚度满足设计要求;芯模拆除过程顺利,钢管损坏现象极少,可重复使用,不合格率降到了4%,到达了小组目标……”十二月中召开的全国交通行业优秀企业管理成果大会上,何思语如数家珍般把小组成果娓娓道来,最终拿回了一张“全国交通行业优秀质量管理小组的荣誉证书”作为给项目部最好的新年礼物。

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