中新网辽宁新闻9月7日电 9月6日，中交一航局三公司承建的一航局首个贯通岩石地质的矩形顶管工程——武汉光谷中心城综合管廊工程PPP项目高科园路矩形顶管工程下穿武黄高速区段顺利贯通。

　　武汉光谷中心城综合管廊工程管廊全长24.47公里，下穿武黄高速处顶进段长度为42.405米，管节单节长度约为1.5米，管节顶进节数总计28节，由北向南顶进。

　　下穿武黄高速区段地层复杂，顶进区域整体呈现“下硬上软、东硬西软、北硬南软”的特点，岩石单轴抗压强度处于6至28兆帕，远大于现有《综合管廊矩形顶管技术标准》中5兆帕的适用条件，且矩形顶管入岩在国内鲜有案例，无成熟施工经验可以借鉴，存在巨大的无法顶进风险。

　　为确保矩形顶管入岩段顺利贯通，武汉光谷管廊项目部在策划阶段提出水平定向钻盲区预处理施工工法，将顶进断面盲区提前进行破碎、置换处理，确保总计达到98%以上的切削率，同时调派人员前往河北、湖南等地驻点办公，分别对顶管机及管节制作进度、质量进行严格督导，确保设备与工程“无缝衔接”。在顶管作业实施阶段，项目全程主导，实行精细化管理，优化施工工艺，将原计划60天工期顶管作业缩短至40天，快速、精准地完成了下穿武黄高速的矩形顶管施工的贯通作业。

　　综合管廊下穿武黄高速段顶管的贯通，填补了一航局矩形顶管入岩领域的技术空白，将矩形顶管技术标准从5兆帕直接提升到30兆帕及以上阶段，矩形顶管入岩“提高盲区处理精度”技术荣获辽宁省QC奖。目前，项目正积极开展专利申请工作，待专利申请成功，国内矩形顶管入岩领域将借鉴“中交标准”进行标准化施工。