中新网辽宁新闻9月2日电 (通讯员庞思建)凌晨3点，中交一航局三公司光明路项目部电工王成志接到了值班人员的紧急维修电话，听筒里传来了一阵急促的声音，隐约感觉是出了大事，连忙起身穿好衣服，背上沉重的工具箱，拖着还在“酣睡”的身体，摸着黑一路小跑到隧道北洞口。

　　悬臂式掘进机毫无声响地停在掌子面前，所有动作都已失灵。王成志赶忙上前了解情况，然后就爬上滚下地检查着较为频繁出现的故障点，包括油温油位传感器、电压传感器、24V照明灯等，一直到早上6点，最终将故障范围锁定在PLC上。

　　PLC的学名叫作“可编程逻辑控制器”，是一块集成电路模块，其功能相当于“大脑”，它一旦不工作，掘进机就立刻瘫痪成“植物人”。因为没有更细致的图纸，想要修好它并不容易。

　　天一放亮，王成志随即联系了厂家，详细说明了工作状况和故障现象，但厂家一时也无法做出具体判断，只是提出了可以更换PLC的建议。幸好隧道南洞口有一台备用掘进机，在PLC拆换后，没想到设备立即正常启动了。

　　“大志，掘进机又不动了，状况跟之前一模一样。”“啥？又是PLC?怎么可能连着坏两块？”三天后的中午，铣挖班班长张成平急忙跑到变电所，王成志听后也是一头雾水。

　　“这怎么办，工期这么紧，等厂家来人就太慢了，要不装回备用机上再试试？”满心疑惑的王成志带着PLC赶往南洞口，结果却让他目瞪口呆——两块PLC都好用，也就是说故障出在北洞口掘进机身上，前期的检修方向被误导了！

　　返回北洞口，按照掘进机上腔接线图的提示，PLC上连接着9个腔，每个腔上10根线，总共是90根密密麻麻的控制线。王成志立即联系厂家索要电路针脚图，希望能够对照着图纸先行找到故障点，然而这张图纸属于机密文件，再三追要也没能发过来，导致检修工作无从开展。掘进机停在那里，后面的工序也无法进行，王成志再也忍不住了，他摘下眼镜，擦了擦灰尘说：“不等了，就用最笨办法挨个挑，看看到底是哪条线惹出的大麻烦！”

　　第1根、第2根……闷热的隧道里气温几近38摄氏度，完全感觉不到一丝风动；第17根、第18根……额头的汗水不断灌进眼角，又沿着脸颊涌到下颌；第33根、第34根……头顶的射灯在昏暗中闪烁，设备上的油污粘满双臂，飞舞的灰尘悄然覆盖了全身；第55根、第56根……3个小时过去了，王成志仍然耐心地仔细查找，只是眼前愈发模糊，肌肉开始酸痛，脚步也变得沉重，但排查还在继续；第69根、第70根……隧道外，晚霞的光辉渐渐在天边隐匿，一排排泛黄的路灯照亮了大街小巷，奔波了一天的人们焦躁地拥堵在回家的路上。

　　“找到了！”按耐不住的喜悦让王成志兴奋地喊了出来，这时的他早已忘了身体的疲惫，轻轻地捋着控制线，又躬着身子跪在掘进机旁，慢慢将头探到车底，随着移动的视线一点点被遮挡，不得已又仰面躺在地上，手脚合力将身体推到车底，最终找到了线路连接的另一端——自带冷却水泵，初步猜测是它的间歇性故障导致PLC送不上电，拆除之后只用外接水流降温，掘进机便恢复了正常工作。

　　隧道施工负责人林涛得知了这个喜讯，赞不绝口：“大志做事有韧性，干活有倔劲，问题不解决，饭都吃不下，集团和局里的奖项真不是白给的！”