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青年团队跑出策划“加速度”

中新网辽宁 2022年08月30日 16:21

  中新网辽宁新闻8月30日电 长兴岛的深夜,满天星斗闪烁着光芒,像把把碎金镶嵌在深黑色的夜幕上,中交一航局三公司恒力石化水工项目策划团队的成员们却无暇欣赏,策划工作正如火如荼地展开。

  “业主要求的节点工期就摆在这里,工期紧、任务重,要想保履约,就必须建立先发优势,在项目前期亮出‘龙头’!”副经理何洋坚定地说。恒力石化水工项目是近年来大连周边的重点水工项目,要在8个月内完成207、210号泊位施工,安装沉箱77座,建设高峰期需要投入的船机设备多达60余艘,而恒力现有运行码头距离施工现场仅为130米,给船机作业带来了很大的不利影响。为了能给施工下好“先手棋”,策划团队的90后青年们挑起了大梁。

  项目策划是一项复杂而又细致的工作,需要结合技术方案、工序组织、成本管理、计划安排、资源配置、安全质量及文明施工等多方面研判预判。为了方便沟通,办公室成为了策划团队“头脑风暴”的根据地。

  栈桥施工是工程的技术重难点,策划过程中,这群青年可谓是煞费苦心。“栈桥区域覆盖土层薄,基本相当于在裸岩上施工,不仅如此,岩石层还存在较大坡度,这大大提高了搭设难度。”施工员任强提出了他的担忧,“在岩石上植锚杆”“预制混凝土基础墩”,大家各抒己见,一时间竟是相持不下。“大伟,你的建议呢?”工程技术部部长张忠伟有着恒力石化六个泊位工程的灌注桩施工平台搭设经验,他沉吟半晌,提出了自己的设想,“根据以往的施工经验,对于这种入土深度不足的平台,一方面采用大型履带吊车陆地施工代替传统的钓鱼法履带吊车上桥施工,这样不仅可以减少平台上的施工荷载,还能够代替海上方驳吊机作业。另一方面采用袋装混凝土的稳桩措施,保证平台结构的稳定性。“大家纷纷点头,这种由水转陆的方式,既能节约成本,又能避免交叉作业,达到压缩工期的效果。

  张忠伟的提议仿佛打通了策划团队的“任督二脉”。“灌注桩和墩台施工方面,同样也可采用大型履带吊车作业,同时用泵车或地泵代替拌合船进行混凝土浇注,这样也能减少船机成本投入。”“根据施工进度计划安排,架设栈桥梁时,前方已有多座沉箱安装完毕,作业面狭小,不妨用架桥机来代替传统的大型起重船安装方式,实现水陆分离。”大家纷纷建言献策。很快,一份倾注了这个青年团队连续几个日夜心血的施工进度计划新鲜出炉了。然而,疾风知劲草,烈火炼真金,一份安排合理的计划从来都不是一蹴而就的……

  “根据目前的施工工艺,上部结构胸墙施工极易受到潮汐因素制约,这会对工期造成很大的影响。”工艺研讨会上,何洋一针见血地指出了问题。上部结构胸墙施工是沉箱安装完成后最重要的一道工序,也是完成节点工期的关键所在。“由于悬挑长度为0.65米至1米,荷载较大,目前采用的这种悬挑三角架搭设工艺需安装上下两排螺杆,下排螺杆底标高较低,人工加固受潮汐影响大,全天可作业时长仅有5小时。”何洋补充道,“不仅如此,拆模时需作业人员手动拆卸螺母,也存在较大的安全风险。”

  “交给我来办吧!”眼见大家一筹莫展,张忠伟主动请缨,力求破解这项工艺难题。“有什么办法无需赶潮作业呢?”他多方查阅资料,寻找解决方案,一份水利水电悬挑结构施工技术分析让他摸索到了门路。很快,他研制出了一项外挂式悬挑架工艺。“就像挂衣服一样,用吊车把悬挑架挂在紧固螺栓上,只不过加完荷载后的‘衣服’重达10吨,需要通过底部支点抵消弯矩,这样可以保持结构的稳定。”张忠伟介绍道,“拆模时,只需作业人员站在悬挑架平台上拉动脱模装置,起吊吊车便能迅速将悬挑架拆除。”这项工艺优化不仅能够使上部结构胸墙施工摆脱潮汐制约,大幅提高施工效率,还规避了拆模过程中作业人员手动拆卸螺母带来的安全风险。只待通过加载试验,便可以实际运用到施工中去了。

  弄潮儿向涛头立,风起正是扬帆时。这个青年团队用心血与汗水跑出了策划的“加速度”。所有的努力,漫天星光从不过问,但时光却从不辜负。

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