中新网辽宁新闻8月25日电(通讯员吴梦奇)“听说，公司调了李涛来咱项目，水上施工船舶作业这块肯定没问题！”在一次与同事的闲谈中，我第一次听说了调度李涛。

　　李涛，中交一航局三公司船舶调度施工专业人才，从事船舶调度15载，先后参建过香炉礁航母大坞工程、中远大船码头、大坞防波堤、星海湾大桥、安哥拉长约新港、迪拜电厂、庄河海上风电工程等诸多水工项目。因为水工施工经验丰富，所以，只要涉及水上船舶作业时，公司总会第一个想到他。

　　三亚项目部负责施工的防波堤拆除工程作为国家环保督察组重点监督项目，受到各级高度关注，工期紧，任务重，环保要求高。该项目需拆除601米的防波堤，累计拆除各类石料近15万立方米，其中包括拆除两座90吨水下沉箱，19座53吨扶壁，42座84吨扶壁，工程量相当“可观”。

　　“咱都是建码头、建防波堤的，这拆除防波堤还真是头一次。”李涛也不例外，但他心里盘算着，建码头都是专业的，拆起来自然也不在话下，然而刚刚进入项目部，一个不小的麻烦就摆在了眼前。

　　“原本八个月工期压缩成三个月，我们能选择的是必须按期履约。”在紧急召开的项目施工生产会上，项目负责人邹德涛斩钉截铁地说道。为了追赶进度，项目部立即调拨船机、设备，以备工程拆除之需。然而本就作业空间狭小的施工作业区，瞬间被船机设备挤满，往返于海上的大型船舶多达4艘，挖机、装载机、自卸汽车等机械设备多达40余台。看着这如同“下饺子”的场面，大家伙儿竟一时不该如何是好。

　　李涛作为一名有着25年党龄的老党员，同时作为防波堤项目组党员示范岗成员，在与项目负责人沟通后，主动挑起重担，坚持24小时常驻现场，负责现场各类船机设备施工计划组织安排，每天跟踪船舶和机械设备动向，时时跟进现场进度。面对运力不足，博鳌会期交通管制和停航等问题，他积极联系船长、港调和业主，协调解决多艘运输船同时停泊南山港卸料问题，打时间差转存运输拆除物，手机保持24小时开机，随时解决现场出现各类问题，确保施工顺利进行。

　　“标高不够，这里还有碎石没挖干净。这活儿要是干不好，砸的可是咱自己的饭碗。”早年的军旅生活铸就了李涛钢铁般的意志和刚正不阿的秉性，即便工期紧张，李涛也总会直接把问题亮到面上。“好好好，我们继续开挖。”挖机操作手在见识过李涛的几次“耿直”后，不敢再有半点马虎。“洋腾7装满，可以离港，创丰10做好停靠南堤装船准备，注意航行安全。”对讲机里传来李涛坚定的船舶调度指令。“施工进度再紧，也不能随意，要脚踏实地，一步步把路走好、走稳。”施工间歇时，他也总会对身边施工员唠叨上几句……5月1日，经过大家奋力地抢抓作业，水上部分拆除的节点终于顺利完工。李涛远远望着好似“半月形”拆除工程，长舒了一口气：“终于露头了！大伙再加把劲，只要我们拧成一股绳往前冲，就一定能抢出来。”

　　就在大家以为可以松一口气的时候，因缺乏经验，在拆除水下沉箱时又遇到了新的麻烦。“绳锯法通过实验表明并不理想，现场起吊作业面狭窄难度较大，施工成本高，安全风险也不太可控。”正当大家都在为防波堤水底沉箱拆方案除一筹莫展时，施工经验丰富的李涛提出了采用液压剪拆除的施工方案。该方案简单说来，就是先用挖机挖出沉箱内侧和周身碎石，然后通过液压剪设备进行水下作业，不仅可以避开作业面狭窄的问题，也降低了起吊的安全风险，更大大节省了施工成本。在经过一番试验测算后，液压剪拆除法正式启用，仅用10天便顺利地完成了水下沉箱拆除工作。

　　“李调，有空后场休息休息吧。”面对项目党支部书记林书中的调休安排，有着25年党龄的李涛笑着婉言拒绝了。“我是党员，就要冲锋在前，要起带头作用，这点苦真的不算什么。”