中新网辽宁新闻8月20日电 “一个月就打完了8根桩，完全是专业风电施工船的水准哪！”业主来之不易的一句肯定，让起重29船长王行国悬了三十多天的心放进了肚里。

　　隶属于中交一航局第三工程有限公司的起重29船，2011年建造投产，为浮式、非自航、全回转、可变幅浮吊船，适用于在沿海进行各类大型重件的吊装作业。因受吊重及船舷吃水限制，港工作业较难施展，船机利用率较低。2019年9月，为深度盘活资源，全力进军国内风电市场，三公司与上海振华重工等企业合作，对起重29臂架等进行改造试验，吊高、吊重和起重等作业范围大幅扩展，可为海上风电设备及采油平台安装提供多样化服务。长达8个月的蛰伏，起重29迎来了新生后的第一战——江苏射阳风电项目。

　　出征射阳风电项目前夕，王行国和同船组的战友们既兴奋又担忧，兴奋的是摩拳擦掌240多天后，起重29新练就的一身武艺终于可以大显身手。是骡子是马，得出来遛一遛；担忧的，毕竟不是风电施工科班船舶出身，改造后虽多次纸上练兵，但书面一百次不如实战一次，风电项目处于外海区域，那里的恶劣，可不是儿戏。

　　功成名就还是功败垂成，在此一战！

　　必须竭尽全力拿下！所有人都铆足了劲，打油保养、熟悉流程、实操演练、细化方案和预案、研讨工艺……全力应对即将到来的大战。

　　“锚艇已就位，准备送锚！”5月10日，首战开启，射阳风电项目24机位就是主战场！下锚、定位、稳桩平台入海、起吊翻桩，一系列前期工作按照既定计划顺利进行。

　　外海的魅力在于，看似风平浪静，实则暗流涌动，泥沙重重。对起重29而言，此次风电施工的难点之一，就是和海底亲密接触的侧面翻桩。常规风电项目中，管桩的起吊方式多为尾吊翻桩，由于起重29船组自身结构和性能特点，业主提出将此次工艺调整为侧面翻桩。长80米、重约900吨的钢管桩侧面起吊翻桩时，桩体需全部入水，尾部触到海底才能完成翻桩，过程中管桩不可避免要吸附一部分泥沙，增加起吊重量。一旦超过极限吊重1200吨，吊臂系统将直接报警并开启抱死状态，后续施工只能人工操作，既增加额外风险又耽误施工进度。

　　“请项目部放心，24机位的地勘报告我和大副研究了一晚上，沙多泥少，没问题！”在场的项目部技术人员对船状态了如指掌，原本非常担心首次翻桩的安全性，听完王行国胸有成竹的答复，打消了之前的顾虑。

　　“没问题”不是一句口头的随意应承，是建立在全面充分的论证和详细彻底的研究之上，更离不开过程中每一步谨慎精细的操作。小心驶得万年船，为了防止翻桩时泥沙过多附着，即便有三档变速设施，起重29全程也只使用一档起吊，如同手捧着心爱的宝贝，温柔而细腻的慢慢翻转，宁可稳一点、慢一点，也必须保证第一桩的安全精准。

　　刚翻过了一座山，又迎来了一条河。起重29取经路上多有磨难，考验耐心和精细度的侧面翻桩只是小试牛刀，猝不及防地溜桩才是真正的大考！

　　按照项目工艺要求，风电工程的管桩需经过成百上千次的锤打后扎根海底，作为后期风扇安装的重要根基。瞬息万变的海底，若是根基不稳后果不堪设想。这根基稳不稳，关键看管桩锤打的是不是够结实，而溜桩就是影响这锤打质量和效率的最大阻碍！受到海底基床构造影响，海上风电项目溜桩现象多发，即使在做足安全预案的前提下，10米左右的溜桩都是常态。

　　而根据地勘报告显示，起重29首次施工的24机位下部软流层比较厚，施打中管桩溜滑的可能性非常大。大家不敢怠慢，组织专题会，分析每个工序，演练论证预案的可行性。“一旦发生溜桩，轻微的管桩卡住，严重的会直接抖断咱们的起重吊臂，一定要严格执行预案，不能掉以轻心，否则前功尽弃！”班前会上，表情凝重的王行国一再强调。

　　伴随着起重液压锤有节奏的一次次重击，管桩一米一米深入海底。35米、34米、33米……当管桩上29米的刻度刚平行于海面时，突然，桩体急速下滑，液压锤也跟着飞速下落！“全体注意，启动溜桩应急预案，吊车手全速降大钩！”

　　虽然突发状况来的迅猛，但凡事预则立，对海底情况的精准预判，以及应急预案的有序启动，急速下滑的钢管桩溜桩8米之后就很快趋于稳定，牢牢地站立于海中央。“王船长，咱们这应急反应真叫快，一看就是训练有素！”目测起重29船组人员的高质量应急处理，在场的项目部人员频频点赞。

　　2个小时，2643锤施打，管桩0.72‰的垂直度超高标准，厉兵秣马多日的起重29交出了首次大考的高分答卷，重重吹响了挺进风电施工市场的冲锋号！反复磨合、优化工艺，起重29趁胜追击，一个月之内先后拿下8根钢管桩，节点质量双达标，赢得了业主的真心认可。