崔亮亮，中共党员，男，36岁，本溪车务段本溪湖站车站值班员，2008年12月参加工作，历任连结员、调车长、车站值班员等职务。多次获得本溪车务段先进生产者、优秀共产党员等称号，2022年5月，被沈阳局集团公司命名表彰为2021-2022年度先进生产者。

　　顺口溜里的“安全经”

　　“车体状况逐辆看，一看折角和闸链，二看插销和软管，三看闸瓦和截断……”

　　“装载加固双面瞧，门销上下要入槽，绳索加固要绑牢……”

　　这些顺口溜，是崔亮亮从2年的调车组工作磨练中提炼出来的。短短几句，看似简单，却凝结着他勤勉好学、善于思考的心血。

　　2008年12月，崔亮亮从部队退伍后，成为本溪车务段本溪湖站调车组的一名连结员。面对全新的环境、作业、规定，也许是天生的“专注”，或者是军旅生涯锻炼出来的不服输性格，他一遍遍地练习手信号操，一钩钩地苦练摘接风管，一条条地记诵规章制度……他的目的也很“单纯”：不能因为自己不懂不熟不会，导致作业中出现差错。

　　可《技规》《行规》《站细》，几大本厚厚的规章，成千上万条的规定，学习起来并不轻松。为了迅速掌握这些“生存”的技能，不让自己在现场作业中有“闪失”，崔亮亮边学习、边实践、边琢磨，从书本的理论中和现场的实践里寻找规章制度的“规律”和“奥秘”。几年的积累、反复的推敲，一条条顺口溜就这样，凭借着他的那股韧劲儿和钻劲儿，在枯燥的业务学习中成了他快速掌握规章、作业流程的“密码”，更成为车站同事喜闻乐道的“安全经”。

　　规章制度的“有心人”

　　崔亮亮对规章制度的钻研和热爱，可以用“痴迷”来形容。从师傅那里拿来《技规》《行规》和《站细》，他如获至宝，一有时间他就抱起这些“宝贝”认真学习，遇到不懂的地方记下来，见到师傅就问，时间久了，规章在脑海里扎下根、活起来，却也发现了其中的“不妥之处”。

　　一次在核对车站《站细》时，崔亮亮发现第81条不符合《行规》“出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道禁止跟踪出站调车”的规定。原来，本溪湖站货3线对火连寨站一侧的地形是长大上坡道，现有的作业方法与《行规》的规定不符。他立即将发现的问题向车站干部汇报，结合《行规》和车站的实际，修订了《站细》中的相关内容。

　　本溪湖站的大部分作业，是从本钢的大明山专用线取送石灰石。由于是在企业的场区内作业，企业方和铁路方的作业人员相互配合，才能顺利完成工作。作业中崔亮亮发现，企业的作业人员因为无法掌握车站调车人员的实际作业进度，只是根据经验和预判，在与车站值班员沟通后下达开放取送车信号指令，这样不仅容易造成长时间占用车站线路影响接发车作业，也给专用铁路与车站间的两处道口造成憋堵。他向车站干部反馈并一道反复调研、思考，将专用铁路内调车作业完毕、由调车长与司机确认具备发车条件、再通知企业人员与车站值班员联系开放信号的规定写入《站细》，有效避免了长时间占用线路造成道口憋堵的问题，也大幅提升了大明山取送车的作业效率。

　　几年来，崔亮亮发现并参与修改车站《站细》5条，为确保安全贡献了智慧和力量。

　　作业安全的“守门员”

　　对安全的敬畏，使崔亮亮养成了多想一点、多问一句、多看一眼、多走一步的良好习惯，有效地把安全风险隐患拒之门外。

　　2019年4月，本溪湖站进行行车设备升级改造。为确保设备升级后的准确操作和熟练使用，崔亮亮反复阅读使用说明书，找出升级后的设备和原有设备的不同点，记录下每一个差异点，然后逐项在设备上进行操作测试，在原有设备配置的基础上，崔亮亮建议补充邻站开车和排路语音提醒功能，这一建议，能确保本溪站发车后，及时准确地提醒本溪湖站做好接发车准备，极大提升安全系数。

　　在本溪湖站值班员的控制台上经常会摆放着一张提示卡，提示卡上记录着遇有规章修改，对重点内容的摘抄；施工限速时，卡片上的内容便及时更换成限速联控用语提醒……“小卡片”对值班员作业起到“大作用”，能有效防止误办、漏控错、漏登问题的发生。这是崔亮亮担任值班员时“发明”的，这个“发明”得到了其他车站值班员的认可，沿用至今。

　　今年3月份的一天晚上，崔亮亮和接班值班员交接完毕后，正准备回保休室休息，他听到车站值班员急促地和值班干部打电话汇报：“控制台显示屏一号道岔显示红光带。”崔亮亮立即返回运转室，自告奋勇去开车和值班干部到现场检查道岔状态，此时已经是半夜12点多。俩人驱车3公里后，来到离故障道岔最近的道口，步行20多分钟找到了一号道岔，在确认道岔空闲没有异物后，值班干部立即通知车站值班员联系工务、电务部门进行故障排查，在车站和各部门的共同配合下，故障得到了的迅速处理，没有对大明山取送作业带来任何影响。

　　崔亮亮用专注、执着与坚守，在实现人生梦想的赛道上奋勇争先、笃定前行；他用青春、奉献与梦想，在新时代新征程上，展示铁路人最“亮丽”的风采。

　　中国铁路沈阳局集团公司供图